EADS

Evropská Aeronautic obrana a společnost prostoru Eads N.V.

Typ	Veřejnost (Euronext: EAD, FWB EAD)
Založený	2000
Umístění	Schiphol-Rijk, Nizozemsko Mnichov, Německo Paříž, Francie Madrid, Španělsko
Klíč   lidi	Tom Enders (co-CEO) Noël Forgeard (co-CEO)
Průmysl	Aerokosmonautika, obrana, a telekomunikace
Výnos	€ 34,206 miliónů (2005)
Zaměstnanci	113,210 (2005)
Subsidiaries	Airbus (75 %) Eads Astrium Eurocopter MBDA (37.5%)
Internetové stránky	www.eads.com

Evropská Aeronautic obrana a společnost prostoru Eads N.V. (EADS) je velká evropská letecká korporace, vytvořený sloučením 10. července 2000 Aérospatiale-Matra Francie, Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) Španělska, a DaimlerChrysler vzdušný prostor Ag (DASA) Německa.

Jak 2004, Eads upotřebí více než 110,000 osob u 70 míst výroby celosvětový. Legálně vsunutý v holandském hlavním městu Amsterdam, ředitelství korporace je lokalizováno v Paříži, Francie, a v Ottobrunn blížit se k Mnichovu, Německo.

Management

Eads operuje s dvěma co-CEO je, jeden francouzský a jeden Němec, nyní Noël Forgeard a Tom Enders. Podobně vedení řídícího výboru je sdílené dvěma co-předsedové: Arnaud Lagardère a Manfred Bischoff. Tento systém byl založen s vytvořením Eadse v roce 2000.

Forgeard byl předtím CEO aerobusa výrobce letadel. V pozdní 2004 on byl nominován Lagardère jako příští francouzština CEO Eadse. Forgeard navrhl, že tento systém by měl být zrušen v laskavosti jeden CEO v pohybu ten DaimlerChrysler viděl, zatímco pokus připravit francouzštinu ovládal tým vedení.

Pokračování protahovalo argumenty, který způsobil potíže k Eadsi u pařížského leteckého vystoupení, jmenování bylo potvrzeno Eads správní radou 25. června 2005. Na stejném mítinku Board, v konzultaci s partnerskými BAE systémy, jmenoval Gustava Humberta jako prezident a CEO aerobusa.

Aktuální členové tabule ředitelů Eadse jsou: Manfred Bischoff, François David, Juan Manuel Eguiagaray, Thomas Enders, Noël Forgeard, Louis Gallois, Rüdiger Grube, střevo Jean-Paula, Arnaud Lagardère, prsten Hanse Petera, Michael Rogowski.

Historie a aktivity

Eads byl vytvořen jeho společnostmi člena v červenci 2000, stát se světem je druhá největší letecká společnost (po Boeing). Eads je také druhý-největší evropský zbrojní výrobce (po BAE systémech.) společnost se vyvíjí a prodává civilní a vojenská letadla, stejně jako rakety, kosmické rakety a příbuzné systémy.

V listopadu 2003, Eads oznámil, že to zvažovalo, že pracuje s japonskými společnostmi a Japoncem METI, se vyvíjet nadzvukové dopravní letadlo zamýšlelo být větší, rychleji, a klidnější, nahrazení pro Concorde, který byl vysloužilý v říjnu stejný rok.

Eads je hlavní spolupracovník mezinárodní kosmické stanice, a je čekal, že doručí Columbus v roce 2007 přes jeho vedlejší Eads prostor přeprava.

Eads divize

Eurofighter Typhoon

Aerobus A400M (dojem umělce)

Divize aerobusa

Aerobus S.A.S. je 80 % vlastněný Eads, s BAE systémy vlastnit zůstaní 20 % (říjen 2005). Ředitelství aerobusa je lokalizováno v Toulouse, Francie.

V potenciálním pohledu na letectví v roce 2006 Svět v roce 2006, každoroční publikace Ekonom, předpovídá, že BAE systémy je téměř jistý, že prodává jeho aerobusu podíl v roce 2006 aby financoval další hlavní americké získání. Eads má předkupní právo na podílu a je nejvíce pravděpodobný, že koupí to ale časopis říká, že dva partneři diskutovali o prodeji v létě 2005 a byl neschopný dohodnout cenu. V březnu 2006 zpráv v britském tisku zesílilo o možnosti prodeje, s BAE 20 % “konzervativně oceněný” u €3.5 miliarda EUR ($4.17 bn USD).

6. dubna 2006 BBC zpráv hlásilo, že BAE systémy byly prodávat jeho podíl.^[1] Pohyb byl viděn mnoha analytiky jako pohyb udělat partnerství s americkými firmami proveditelnější, v obou finančních a politických termínech.^[2]

Eurocopter divize

Eurocopter je výrobce světla a střed civilní a vojenské helikoptéry. CEO je Fabrice Brégier a ředitelství je v Marignane, Francie.

Vojenská dopravní letecká divize

Eads produkuje vojenská dopravní letadla, hlavně přes většinu aerobusa vlastnictví Armáda aerobusa. To je vývojář a výrobce-k-být aerobusa A400M – konkurent k Lockheed jiřičce je C-130 Hercules. To vyrábí A310 MRTT a A330 MRTT konverze. Zahrnutý uvnitř 2007 amerického rozpočtu obrany USAF má soubor stranou $8.5 miliarda koupit nové vzdušné tankování cisterny, začínat čtyři na rok od 2010 - 2013 a zvedat se k 15 rok, který začíná v 2014. Boeing a Eads severní Amerika by soutěžila o tento program, narazení jeden-získat program cisterny, který byl navržený na Boeing.

Eads prostor

Rozdělení prostoru sestává ze tří pododdělení:

• Eads Astrium, satelitová společnost. BAE systémy 25 % investice v jeho předchůdci, Astrium, byl vyplacen na 30 lednu 2003. Eads Astrium je umístěný v Toulouse, Francie, a CEO je Antoine Bouvier. Počet zaměstnanců, jak 2004, je 6,092, šířil se mezi čtyřmi zeměmi: Francie (40 %), UK (35 %), Německo (21 %), a Španělsko (4 %).
• Eads prostorová přeprava, zodpovědný za Ariane launchers a okružní systémy takový jako Columbus. CEO je Alain Charmeau.
• Eads prostorové služby, se tvořil většinou od Paradigm zabezpečit komunikacím Ltd, obranný satelitový operátor pro Spojené království MoD (provozovat Skynet 5 systému)
  • 28 % podílník ve vesmíru dopravce Arianespace (největší komerční podílník)
  • CEO je François Auque.

Eads prostor také koupil holandský prostor (bývalé prostorové rozdělení Fokker) v listopadu 2005.

Obrana a bezpečnost divize systémů

Obrana a bezpečnost divize systémů sestává z pěti pododdělení.

• Eads vojenská letadla, včetně produktů takový jako Mako/teplo, a investice v následujících společnostech:
  • Dassault letectví (45.76%), výrobce bojovníků a jiná vojenská letadla
  • Eurofighter GmbH (46 %), výrobce Eurofighter Typhoon.
• Eads služby
• Rakety
  • MBDA (37.5%)
  • LFK
• Elektronika obrany, senzory a dům letecké elektrotechniky Eadse
• Obrana a komunikační systémy, elektronika/systém softwaru ubytují

Eads severní Amerika

Eads severní Amerika je americká holdingová společnost pro severní americké aktivity Eadse. To je předsedal Ralph Crosby.

• Atlantik směsic vymezil

Jiný

Eads Socata je výrobce malých letadel.

Drážďanské Labe Flugzeugwerke (Eads EFw) přeměnit letadla na nákladní letadlo.

Podílníci

Jak 31 prosince 2004, o jednom-třetina Eads akcií je veřejně vyměněna na šesti evropských burzách a zbytek je rozdělen mezi tři hlavní akcionáře. [1] [2]

• Veřejně obchodoval: 34.08% (obsahuje 3.55% držel Eads zaměstnanci, 0.06% držel francouzskou vládou, a 0.78% držel jako vydané akcie. Si přivlastnil Euronext Paříž, Frankfurt burza, a Madrid, Bilbao, Barcelona a Valencia burzy.)
• DaimlerChrysler: 30.17%
• SOGEADE: 30.17% (15.185% francouzská vláda, 15.185% Lagardère)
• SEPI: 5.51% (španělská státní holdingová společnost)

17. července 2004 Ekonom hlásil, že tři hlavní akcionáři, DaimlerChrysler, SOGEADE a SEPI, zamýšlet prodávat jejich podíly 2006 – 2007. DaimlerChrysler by měl rád zvláštní kapitál investovat do jeho klíčových aktivit, Lagardère chce ustoupit od vzdušného prostoru obrany a francouzštiny vláda sleduje privatizaci kde vhodný.

4. dubna 2006, DaimlerChrysler oznámil jeho úmysl redukovat jeho shareholding od 30 % k 22.5%. Společnost přikládá hodnotu sázky u “přibližně €2.0 miliarda.” [3] Lagardère bude redukovat jeho držení totožným množstvím. Nicméně, Caisse des Dépôts et konsignace, jednotka francouzské vlády, získaný 2.25% Eadse. V sporu jak výsledek je skutečnost, že němčina a francouzský shareholdings jsou nyní v nerovnováze.^[3]

Kritika

Mějte rád nějaký velký průmyslový konglomerát, který vyrábí ozbrojení, Eads byl vystavený ke kritice. Údajná darebáctví obsahují:

• Dodávka zbraní k non-NATO země bez patřičné úvahy pro politickou situaci a ekonomické následky a k zemím kde tam existuje na-běžné závody v zbrojení.
• Používání podplatí v pořádku k dalším prodejům v Jižní Africe.
• Plodit hrozbu obchodní války když specifické nabídky jsou odmítnuty (např. případ republiky Koreje je F-15K udeří Eagle soutěž).

Jak výsledek tohoto criticims, norwegian Petroleum fond je poradenská skupina na etice recomended, v roce 2005, ministerstvo finance vyloučit tuto společnost z Petroleum fondu argumentovat Eads vyrobí “klíčové součásti pro kuličkové bomby”. Jako výsledek, protože 02.09.05, Eads a jeho dceřinná společnostní Eads finance BV je vyřazen od portfoli investice norwegian Government penzijní fond [4].